Material: | Alumínio do carbono | Rotor: | 6 rotores |
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Distância do eixo: | 960mm | Peso de decolagem máximo: | 10.4kgs |
Max Payload: | 5kgs | Uso: | Linha de transmissão missão da construção |
Realçar: | Zangão aéreo da inspeção dos rotores ISO9001 6,Zangão aéreo 2não pilotado da inspeção,Zangão da avaliação aérea de ISO9001 5kg |
Linha de transmissão aérea 2nãa pilotado missão do zangão do veículo da construção usando-se amarrando a corda 2~4mm de Dyneema da corda da tração
Detalhes rápidos:
Apronte para voar: 6 rotores desvirilizaram o veículo aéreo 1set;
Bateria: 16000mAh 6S 2pcs;
Controlador remoto: 2km;
Controlador de voo: DJI Naza V2
Especificação:
Distância/altura do eixo | 960mm/400mm | Câmera | com |
Segurança contra falhas | com | GPS | com |
Tensão máxima | 5kg | resistência da Nenhum-carga | 25-30min |
Peso de decolagem máximo | 10.4kg | Resistência da carga | 12-15min |
Velocidade de voo | 0.15m/min | Modo do voo | Controle manual; ATT; GPS |
Peso vazio | 3.4kg | Bateria | 16000mAh 6S |
Distância máxima do voo | 2-4km | Altura do voo | 0-1000m (ajustável) |
Temperatura de trabalho | -5℃---50℃ | Diâmetro da corda da tração | 2-4mm |
Posicionamento de GPS, completo-auto retorno, semi-auto retorno, proteção do fugitivo, modo decapitado, fechamento do título, alarme de baixa voltagem da proteção, regresso da bateria, função exclusiva nacional do feixe alto, de voo de OSD regresso do tempo real dos dados, etc. |
Função:
1.The acima do controlo a distância da configuração, bateria, carregador são acessórios do tipo, melhores qualidade e mais poderosos. Equipado com a bateria do tipo, melhor qualidade. Se a quantidade de engenharia é grande e o zangão precisa de trabalhar por muito tempo, você pode contactar a obtenção das baterias a qualquer hora no estado avançado.
2. A função do zangão de nossa empresa cobre todas as funções no mercado, características inclui mas não é limitada a: GPS que posiciona, retorno semiautomático, retorno totalmente automático, modo decapitado, título fechado, alarme da proteção da baixa tensão, fora do retorno do controle, exposição elétrica a bordo, feixe alto, câmera OSD retorna (a tensão do poder, avião se afasta do ponto da casa, do modo de controle, do estado fora de controle da proteção, da atitude no sentido do passo, da atitude no sentido do rolo, da velocidade do voo, do número de satélites, do nariz que apontam, da velocidade vertical, da linha da atitude, do alerta de erro do compasso, do ângulo do azimute, do alerta do limite do voo do aeroporto…)
3. Geralmente, você pode aprender como operá-lo após o treinamento dos dias somente 1-2.
Precauções para aterrar:
①Mantenha a velocidade de aterrissagem abaixo de 1.5m/s.
②Verifique se a posição do ponto de aterrissagem esteja aberta e lisa antes de aterrar, e evacue a multidão.
③Quando controle o zangão para aterrar, atenção do pagamento à velocidade do zangão e à altura da terra. Quando o zangão desce um medidor longe da terra, retarde a velocidade e deixe o zangão descem lentamente até que o zangão aproxime a terra. O operador puxa o regulador de pressão para baixo para o extremo, sem energia, e o zangão aterrou.
8. Após ter terminado a missão, remova as hélices e retraia o trem de aterrissagem. Limpe a poeira e a outra sujeira da fuselagem do zangão e recolha-a no exemplo de alumínio da aviação.
Considerações do voo:
1. Não deve haver nenhum obstáculo em torno do lugar da decolagem e a vista é larga.
2. Todos os pessoais envolvidos na operação, para confirmar por favor com cuidado se alguém/carro é próximos ao local de encontro.
3. Assegure-se de que os operadores e os observadores do destino possam se comunicar lisamente através do intercomunicador antes de decolar.
4. Aumente lentamente o zangão e voe lisamente depois que a atitude é estável.
4. Observe por favor padrões locais tais como a altura do voo, a velocidade do voo e a distância do voo.
5. Observe por favor padrões locais tais como a altura do voo, a velocidade do voo e a distância do voo.
6. A área de amortecedor deve ser reservado. Por favor não voe ao lado com obstáculos.
7. O operador e o oficial de segurança de controle remoto devem prontamente comunicar-se se o trajeto de voo tem obstáculos e se o sentido do voo está correto.
8. Para usar o veículo para mover o zangão, o operador deve nunca operar o zangão no carro movente.
9. No caso da aterrissagem para a fonte de alimentação, o operador, o oficial de segurança, e o assistente do operador devem confirmar a segurança do lugar.
10. A substituição da bateria deve ser executada após ter confirmado que o motor parou.
11. Tome ao resto do zangão cada de uma hora.